秘境駅は滅ぶのか⁉ 著者牛山隆信には秘境駅訪問家の肩書きもあるほどに秘境駅第一人者。秘境駅は滅ぶのかとの副題があり、廃止と隣り合わせの秘境駅ＢＥＳＴ１００とある。 秘境駅とは、地域の産業が廃れ、人々が去ったことで、なし崩しに生まれた鉄道駅の形…

台湾のミステリー これは珍しい台湾のミステリーである。ミステリーの醍醐味とともに、戦前の日本統治下の台湾の鉄道や社会事情が描かれていてまことに興味深い。 昭和１３年１０月３１日。台北。 北鉄新店線の終着駅北鉄萬華駅に到着した車内で男が一升瓶を…

写真と図解が豊富 １８７２（明治５）年１０月１４日、日本で初めて鉄道が新橋-横浜間に走ってから今年はちょうど開業１５０年となる。 日本の鉄道の歴史についてはおびただしいほどの類書があるが、本書の特徴はそのとき折々のエピソードをつなげて綴ったこ…

２０６２の駅舎写真 １９８０年代の国鉄駅舎が紹介されている。併せて私鉄の駅も一部挿入されている。 ＪＲは旅客の利便性向上などを目的に積極的に設備投資を行い駅舎の新築改築を行ってきたから、今となっては国鉄時代の駅舎は貴重なほど。 それにしても、…

鉄道サインと書体の図鑑 鉄道の駅名標や駅舎看板、出口案内や構内のサインなどに使われているデザインと書体を集めた図鑑。 全国２０１の路線が収録されており、何とケーブルカーや貨物線までも網羅しているという徹底ぶり。 ＪＲ東日本については渋谷駅の駅…

魅惑の踏切ワールド 全国の踏切のユニークな写真が載っている。 珍景あり、絶景あり、花畑の踏切、都会の踏切、不思議な踏切もある。よくぞここまで踏切を集めたものだと感心した。全国各地１３０ほどもの踏切が紹介されていてすべてカラー写真である。この…

古い貨車を駅舎にした駅巡り 鉄道写真で知られるレイルウエイズグラフィックの編著。だからだろうが、貴重な写真が多く、丁寧な編集が素晴らしい。Ｂ５判の大きな誌面に写真とイラストが豊富で、見ていて楽しい。 貨車駅舎とは、鉄道貨物で使用されていた古…

（写真１ 現存する日本最古の鉄道駅舎） 鉄道博物館 このたびの信楽への旅では、前日までに米原に入り、長浜と彦根をぶらついた。 長浜は、米原から北陸本線でわずか３駅目９分。琵琶湖の北東部にあり、羽柴秀吉が築いた長浜城の城下町である。北陸本線･東海…

（写真１ 米原駅に停車中の近江鉄道電車。左奥は東海道本線） ３路線５９.５キロ 信楽へは近江鉄道で向かった。１１月２６日。 近江鉄道は、琵琶湖の東を走る米原-貴生川間の本線４７.７キロの本線と、高宮-多賀大社間の多賀線２.５キロ、八日市-近江八幡間…

信楽高原鉄道信楽駅で （写真１ 全二周を完乗した信楽高原鉄道信楽駅で） このたび１１月２６日、滋賀県の信楽高原鉄道信楽駅をもって、全鉄道全線全二周完乗を達成した。初めて全線を完乗してから１４年、鉄道を趣味とするようになってからでは３３年の歳月…

全国全鉄道全線全二周への旅 （写真１ ディズニーを周回しているモノレール） ディズニーリゾート周回のモノレール路線 ディズニーリゾートラインとは、東京ディズニーランドや東京ディズニーシーなどディズニーリゾートを周回するモノレール路線。舞浜リゾ…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 神戸市営地下鉄路線図=ホームページから引用） ３路線３８.１キロ 名古屋、京都、大阪と乗って地下鉄踏破も４日目は神戸市営地下鉄全線。 神戸の地下鉄は、路線構成がややこしい。線区の区分上は山手線、西神線、西神…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏ１日乗車券=１０月１３日と１４日の２日分） 市営から民営化に転換 Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏ８路線。１日目は午後からのスタートだったので乗ったのは４路線のみ。残る半分の４路線に乗る。しかし…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ Ｏｓａｋａ Ｍｅｔｒｏ地下鉄路線図=同社ホームページから引用） ８路線１２９.９キロ 地下鉄全線を乗りつぶす旅も名古屋、京都と片付けていよいよ大阪へ。宿泊地の名古屋から早朝京都に移動し、午前中には京都を終わ…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 京都市営地下鉄路線図=ウィキペディアから引用） ２路線３１.２キロ 京都に地下鉄は南北に走る烏丸線と東西に伸びる東西線の２路線３１.２キロ。駅数は３１駅。今年は１９８１年の開業からちょうど４０周年。 （写真…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真９ 名古屋市交通局発行の「地下鉄全線２４時間券」） ユニークな〝２４時間券〟の設定 環状線である名城線を乗り終えて残るは鶴舞線と東山線。 （写真１０ 八事駅鶴舞線ホーム） 鶴舞線（上小田井-赤池２０.４キロ） 名…

全国全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 名古屋市営地下鉄路線図=名古屋市交通局ホームページから引用） ６路線９３.３キロ 名古屋はさすがに大都会だ。地下鉄が６路線もあるし、特に都心部においては各路線が緊密にクロスしている。環状線もあり、全国の地…

（写真１ 坂町駅に停車中の米坂線電気式気動車） 冬もいいが夏もいい 鶴岡からは新潟に向かわず、米坂線経由で帰ってきた。米坂線は冬の車窓がいい路線、夏の様子はどうだったか、久しぶりに記憶を新たにしたかった。 米坂線とは、山形県米沢市の米沢駅と新…

（写真１ 鶴岡駅） 藤沢文学の世界 山形からは鶴岡へ移動した。同じ県内だが、山形のある内陸の村山地方と鶴岡のある海沿いの庄内地方とは間に峻険な月山があり、月山を避けて大きく回り込まなければならない。 まずは山形新幹線で新庄へ。奥羽本線は、福島…

（写真１ 堀を挟んで左が山形城跡、右が奥羽本線の線路） お城とそばと 仙台で所要を済ませた後は山形へ向かった。仙台は見るところも多いし魅力的なまちだが仙台はたびたび訪れているし、久しぶりに山形を訪れたかった。 仙台からは仙山線。仙台と山形を結…

（写真１ 延伸開業された終点のてだこ浦西駅外観） 沖縄唯一の鉄道 沖縄都市モノレールとは、沖縄で唯一の鉄道路線。通称〝ゆいレール〟として親しまれており、那覇市の那覇空港駅から浦添市のてだこ浦西駅まで全長１７.０キロ、１９駅。 当初の開業は２００…

全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 空港線博多駅改札口） ３路線２９.８キロ かつては福岡市営地下鉄と呼称されていた時期もあったが、現在は福岡市地下鉄に統一されている。福岡市交通局の運営。 営業路線は、１号線（空港線=姪浜駅-中洲川端駅-福岡空港駅…

（写真１ 重文に指定されている門司港駅外観） 重要文化財の鉄道駅 門司港駅は、鹿児島本線の起点駅。関門トンネルが開通するまで九州における鉄道の玄関口だった。現在は観光スポットである門司港レトロの中心的存在。 小倉駅から鹿児島本線で門司港に向か…

（写真１ 都電荒川線の前身王子電気軌道の路線図。都電屋に掲示されていた） 都電荒川線つたい歩き プラス③ 都電荒川線のつたい歩き。のんびり歩いていると電車に乗っていては見落としがちなものが見えてきた旅でもあった。 その中からトピックスをいくつか…

（写真１ 都電荒川線唯一の荒川車庫） 都電荒川線つたい歩き プラス② 都電荒川線は、三ノ輪橋停留場を起点に早稲田停留場を終点とする全長１２.２キロの路線。停留場数は３０。荒川区から北区、豊島区、新宿区へまたがっている。路面電車である都電の路線数…

（写真１ 荒川車庫前に停車中の左８８０８と右８９０８） 都電荒川線つたい歩き プラス① 都電荒川線を２日がかりでつたい歩いた。つたい歩くとは、電車には乗らず、ただひたすらに線路に沿ってつたい歩くこと。乗っては気がつかない細かな情景が得られる楽し…

（写真１ 千登世橋上から見た荒川線電車。右が明治通り） 都電荒川線 つたい歩き③ 都電荒川線のつたい歩き。先日は雨のため途中で打ち切っていたため、この日はその続きで庚申塚から再開。５月１４日。 庚申塚へは最寄り駅である山手線巣鴨駅から。徒歩５分…

（写真１ 王子駅付近の併用軌道を走る都電荒川線電車） 都電荒川線 つたい歩き② 荒川車庫前を出ると、まもなく北区に入った。電柱の町名表示によると、北区堀船三丁目とある。梶原の停留場には、早稲田方面のホームに面して本屋があった。また、そばに都電も…

（写真１ 美しいバラに囲まれた都電荒川線起点三ノ輪橋停留場） 三ノ輪橋から荒川車庫前へ つたい歩きとは、鉄道線路に沿ってひたすらつたい歩くこと。鉄道には乗らない。コロナ下のこと、鉄道旅もままならず、これは鉄道好きとしては窮余の一策。しかし、こ…

（写真１ 新藤原駅ホーム。右１番線は東武鉄道の折り返し列車で、左は東武線から野岩線、会津線、ＪＲ線と直通する会津若松行き特急リバティ会津１１１号） 首都圏と会津を結ぶ 野岩（やがん）鉄道は、東武鬼怒川線の新藤原と会津鉄道の会津高原尾瀬口を結ん…