古い貨車を駅舎にした駅巡り
鉄道写真で知られるレイルウエイズグラフィックの編著。だからだろうが、貴重な写真が多く、丁寧な編集が素晴らしい。Ｂ５判の大きな誌面に写真とイラストが豊富で、見ていて楽しい。
貨車駅舎とは、鉄道貨物で使用されていた古い貨車を駅舎に転用したもの。使用される車両には、車掌車が多いが、ここでは、緩急車やワムなどの形式も含まれていて興味深い。私は車掌車好きだが、ワムやワラなどは眼中になかった。
取り上げられているのは、今も現役の駅として使われている３０駅と、今は使われなくなった５３駅。
最初に紹介されているのは勇知駅。宗谷本線の駅で、１９２４年６月２５日の開業、貨車駅舎化は１９８９年以前とある。貨車形式はヨ３５００。つまり車掌車である。見開きいっぱいに大きな写真が載せられており、外装が更新された駅舎が美しい。このページには、駅名標と駅舎内に掲示してある時刻表の写真も載せられており、時刻表を見ると、この駅には日に３本（下り）しか列車は止まらない。
次のページには大きなイラスト。車両の俯瞰図である。車両の内部がわかるような具体的な絵になっていて大変興味深い。駅の概要やヨ３５００形の貨車情報なども書き込まれている。続いて、駅の周辺案内や、木造駅舎だったころの勇知駅などが紹介されているページ。
感心したのは、道南いさりび鉄道の釜谷駅。この駅は１９８６年貨車駅化していて、使用した車両はワム８００００。この駅は何と有人駅なのである。つまり、近所のご夫婦が面倒を見ている簡易委託駅というわけ。近所の人たちの集会所にもなっているようで、大変好ましい。
（グラフィック社刊）
