『セヴンティーン』第二部 『セヴンティーン』は１９６１年「文学界」１月号に発表され、続いて２月号に『政治少年死す』（セヴンティーン第二部）が発表された。大江健三郎２６歳の頃で、大江はすでに２３歳で芥川賞を受賞し、旺盛な執筆活動を行っていて最…

（写真１ 広瀬川橋梁を渡る東西線電車） 南北線と東西線 三陸からの帰途、仙台で途中下車し、仙台市地下鉄に乗った。 二つの路線があり、その名の通り南北に貫く南北線と、東西に走る東西線。二つの路線はＪＲ仙台駅に直結する仙台で直角に交差している。路…

（写真１ 鮫駅を過ぎると右窓丘の上に見える鮫角灯台） 三陸縦貫鉄道構成路線 三陸鉄道リアス線を久慈から乗るためには八戸線で向かう必要がある。 八戸線は、八戸から久慈を結ぶ全線６４.９キロの路線。青森県から岩手県にまたがり三陸海岸北部に位置し、仙…

（写真１ ２０１９年３月２６日震災８年目の田老） ８年目の被災地を訪ねて③ 宮古からはさらに北上を続け田老を目指した。宮古-田老間は、鉄道なら路線距離１２.７キロ、約１９分、自動車でも約２０分のところである。現在は宮古市に編入されている。 （写真…

（写真１ 復旧した第３４閉伊川鉄橋を渡るリアス線列車） ８年目の被災地を訪ねて② 陸前高田から被災地を北上してきて、釜石から宮古までは三陸鉄道に移管された旧山田線沿線。 復旧までに８年を要したが、開通してみれば、鉄道の復活は沿線住民が熱望したも…

（写真１ 陸前高田で１４メートルもかさ上げされた台地） 陸前高田から釜石へ 岩手県の三陸沿岸が北から南まで鉄路でつながった三陸鉄道リアス線１６３.０キロを通常営業２日目の３月２５日に久慈から盛まで一本で乗り通したが、翌２６日には、レンタカーで…

（写真１ 盛駅を発車したＢＲＴ=右。左はリアス線車庫） 専用道率向上が課題 久慈から盛まで三陸鉄道リアス線１６３.０キロを一直線に乗り通したあとは、引き続き盛からは大船渡線に乗り継いで陸前高田に向かった。 大船渡線は、盛から一関を結ぶ路線だが、…

（写真１ 久慈駅で購入した久慈発盛行ききっぷ。戻ることはできないが片道で途中下車が可能なきっぷである。3,710円） 三陸鉄道リアス線全線乗り通す③ 釜石を出ると旧南リアス線区間となる。乗客の多くは釜石で下車してしまいやや空いた。 この区間は海沿い…

（写真１ 第３４閉伊川鉄橋にさしかかった列車。崩落した鉄橋が復活した） 三陸鉄道リアス線全線乗り通す② 宮古では１５分の停車。１０時００分の発車。１番線。かつてはＪＲが使用していた改札口に面したホーム。三陸鉄道（三鉄）の使用に移行したもののよ…

（写真１ ホームで列車を歓迎する子どもたち。岩手船越駅で） 盛から久慈へ８年ぶりの全通 震災の影響で不通となっていた山田線沿岸部が復旧し、盛駅から久慈駅まで８年ぶりに鉄路でつながった。３月２３日復活の記念運転が行われた後、翌２４日から通常の運…