（写真１ 下今市駅４番線に到着したＳＬ大樹２号） 東武鉄道のＣ１１３２５とヨ８７０９ ＳＬ大樹とは、東武鉄道が鬼怒川線で運転している蒸気機関車の牽引による観光列車。大樹には必ず車掌車が連結されおり、この車掌車にはＡＴＳなど運行安全システムが搭…

（写真１ 防潮堤の上から見た田老の街） 大震災から１０年目の被災地へ③ 宮古では１泊し、翌日さらに三陸鉄道（三鉄）を北上し、田老から島越へと向かった。前日の雨はやまず、かえって風雨は強まっている。しかも寒い。 （参考１ 被災した工場には〝全員無…

（写真１ 大船渡線ＢＲＴと三陸鉄道が接続する盛駅） 大震災から１０年目の被災地へ② 陸前高田からは再び大船渡線ＢＲＴで大船渡へ向かった。雨は強まるこそすれ弱まる気配はまったくない。車窓から写真を撮ろうにも曇ってうまくいかない。 （写真２ 風光明…

（写真１ 復興で生まれ変わった陸前高田の新市街） 岩手県沿岸部を北上 ２０１１年３月１１日に発生した東日本大震災からちょうど１０年目。昨年こそコロナの影響で来られなかったが、震災直後から私は毎年欠かさず被災地を訪れてきた。今年もコロナは収まっ…

シリーズ 行き止まりの終着駅 （写真１ 津軽半島最北端津軽線三厩駅=２０１７年９月４日） 色濃く漂う最果ての旅情 太宰治も『津軽』で「この先に道はない。だぼんと海に落ちるだけだ」と書いていたように、龍飛への道は一本道で、龍飛へ行こうとすると鉄道…

シリーズ 行き止まりの終着駅 （写真１ 越美北線の終点九頭竜湖駅=１９９３年６月２７日） 越美国境越えられず 鉄道の路線名は、鉄道の成り立ちを背景に決められる場合が多い。釜石線や長崎本線などのように終点の駅名を取ることも多いし、起点終点の旧国名…

シリーズ 行き止まりの終着駅 （写真１ 初めて降り立った１９９５年の男鹿駅） 入道埼への最寄り駅 私はそもそも岬が好きで、全国の岬･灯台をこつこつと訪ね歩いてきた。 そんな折、宮脇俊三さんの名著『時刻表２万キロ』を読んで、全国の鉄道を踏破するなど…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 日高本線の終点様似駅） さようなら様似駅 災害に見舞われて不通になっていた路線が復旧されずにそのまま廃線になるほど腹立たしくも悲しいことはない。 高千穂鉄道がそうだったし、岩泉線も結局そうなった。災害から７年を経て復…

特集 私の好きな鉄道車窓風景１０選 （写真１ 若桜鉄道の終点若桜駅） 深い叙情に惹かれる 日本の鉄道には約８００もの路線があるが、途中の車窓風景が楽しみというほかに終着駅が魅力という路線もある。 その一つが若桜鉄道と若桜駅。もっとも、有名な観光…

樺太/サハリン境界を旅する サガレンとは、宮澤賢治が旅した時代の樺太の呼称の一つ。 この島は、実効支配した国によって樺太、サハリンなどと呼び名が変わってきていて、そのつど〝国境〟も動いてきた歴史があり、当然、敷設されていた鉄道においてもその版…

（写真１ 古い家並みが続く岩瀬浜の通り） 北前船の港町 岩瀬浜は、富山市の北部、富山湾に面した港町。江戸時代、北前船の寄港地として栄え、当時の回船問屋が軒を並べ、往時の殷賑を今に伝えている。 岩瀬浜への最寄り駅は、富山地方鉄道富山港線の終着駅…

（写真１ 富山地方鉄道の起点電鉄富山駅） 全国第１位の中小私鉄 富山地方鉄道（通称富山地鉄あるいは単に地鉄）は、富山県東部に路線網を有する中規模私鉄。鉄道線と市内電車の軌道線とがあり、総営業距離は１０７.２キロで、全国の中小私鉄で唯一１００キ…

（写真１ 富山駅停留所の様子） 富山ライトレールの鮮やかな転進 富山港線についてはいささか解説がいる。そもそもは、富山地方鉄道（通称富山地鉄あるいは単に地鉄）の前進富岩鉄道によって１９２４年に開業した路線で、その後、戦時買収によって国有化され…

全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 赤羽岩淵駅に掲示されてあった南北線案内図。停車駅が一目でわかる。乗り換え路線名も書いてあり、永田町など当線も含めれば実に５路線が乗り入れている） ついに三日がかりで１３路線完乗！ 出がけに家内から「まだ残っ…

全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ これは珍しい円形の窓=丸ノ内線で） 東京の地下鉄全線に乗る② 興味のない人には馬鹿馬鹿しくてあきれてしまうだろうが、今日も東京の地下鉄全線に乗りに出かけた。一日目の昨日は、千代田線、副都心線、有楽町線、都営大…

（写真１ 井川ダム。展示館から見下ろしたところ） ああ！大井川鐵道の旅③ 大井川鐵道を起点の金谷から乗り込み、千頭で乗り継いで終点の井川に降り立った。金谷-千頭間が大井川本線、千頭-井川間が井川線である。千頭で運転系統が大きく変わるため直通でき…

（写真１ 大井川に沿って峡谷を縫うように走る井川線） ああ！大井川鐵道の旅② 千頭で大井川本線から井川線に乗り継いだ。駅構内で本線と井川線のあいだには簡単な中間改札があり、念のため検温された。コロナ対策がしっかりしている。 （写真２ 千頭駅で発…

（写真１ 右に左に車窓から離れない大井川） どこまでも大井川に沿って 大井川鐵道は、どこまでも大井川に沿って遡上する路線。全線に渡ってほぼ離れることがなく、〝川は鉄路の友だち〟と謳う私のコンセプトにふさわしい路線だ。 大井川本線と井川線で構成…

（写真１ 多摩センター行き列車とのすれ違い） 多摩地方を南北に 多摩モノレールは、第三セクター多摩都市モノレールのモノレール路線。モノレールとしては跨座式。駅でも車内でも多摩モノレールとしか呼ばれていない。 東西に走るＪＲ立川駅を挟んで南北に…

（写真１ 富士急行線の終点河口湖駅の駅舎） 富士山に一番近い鉄道 富士急（富士急行）は、ＪＲ中央本線の大月駅と河口湖駅を結ぶ路線。全長２６.６キロ、駅数１８。全線山梨県内。列車には、特急のみならず普通でも中央本線と直通運転されるものがある。 新…

（写真１ 多摩川線の終点是政駅） 西武線全線に乗る③ 西武線には全部で１２の路線があり、このうち、１０の路線は、池袋線系と新宿線系の二つの幹線の系統にくくることができる。ただし、残る多摩川線と山口線は、幹線の系統に含めないで独立して扱うことが…

（写真１ 西武新宿駅改札口。なかなか親切な行き先掲示板だ） 西武線全線に乗る② 新宿線は、池袋線と並ぶ西武線の幹線の一つ。多くの路線とつながっており、ここでは、新宿線系としてくくってみよう。 新宿線の起点は西武新宿駅。ＪＲや小田急、京王、地下鉄…

（写真１ 狭山線の終点西武球場前駅のホーム。柱には所属選手の名前･背番号･写真） 西武線全線に乗る① 西武鉄道は、大手私鉄。旅客営業距離は１７６.６キロ、東京都北西部と埼玉県南西部に１２路線を有する。営業距離では、１位の近鉄５０１.１キロ、２位の…

（写真１ 上り列車とすれ違う見沼代親水公園行き下り列車） 都営のＡＧＴ路線 山手線･京浜東北線･常磐線･京成線が接続する日暮里（荒川区）と見沼代親水公園（足立区）を結んでいる。都心からほぼ一直線に北へ伸びる路線で、全長９.７キロ、駅数は１３。公営…

（写真１ ニューシャトルの路盤と右は新幹線の高架） 埼玉新都市交通伊奈線 埼玉新都市交通のニューシャトルは、ゴムタイヤ方式によるＡＧＴ路線。東北･上越新幹線沿線住民への見返りとして建設された。大宮と内宿（伊奈町）の間を結んでいる。路線距離１２.…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 樽見鉄道と並行して流れる根尾川） 長良川に劣らぬ清流渓谷美 樽見鉄道は、東海道本線の大垣を出るとどこまでも北上していき樽見に至る。全線岐阜県である。全長３４.５キロ、駅数は１９。 この間、およそ路線の半分ほど…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 第一最上川橋梁を渡る列車から見た最上川） 日本三大急流の一つ 最上川は大河である。福島､山形県境の吾妻山に発し、山形県の東寄り中央部を北に進み、新庄付近で西に向きを変えて酒田で日本海に注ぐ。全長（流路延長）…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 右に左にと車窓に続く渡良瀬川） 美観異観織りなす 渡良瀬川は、利根川の支流。栃木、群馬県境の皇海山から足尾を経て利根川に合流する。流域は栃木､群馬､茨城、埼玉にまたがる。延長１０７.６キロ。 わたらせ渓谷鉄道は…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 清流に寄り添って進む長良川鉄道=２０１２年９月８日） 日本三大清流の一つ 長良川は、福井､岐阜県境に近い大日ヶ岳に発し、濃尾平野を流れ、途中、揖斐川と合流し伊勢湾に注いでいる。三重県、愛知県を経ている。全長１…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ どこまでも右窓に錦川が続く錦川清流線。路線名に恥じない素晴らしい景観=２０１７年５月２５日） 錦川と並行する錦川清流線 川は鉄路の友だちということでは、錦川に沿って走る錦川鉄道は代表例だ。路線名が錦川清流線…