（写真１ 喫茶店ジャーニーとして使われていたヨ１４０４７） シリーズ車掌車を訪ねて 阪急宝塚本線川西能勢口駅から徒歩７､８分というところか、駐車場の入口付近に車掌車が置かれている。通りから見えるのだが、何か様子がおかしい。ここはジャーニーとい…

（写真１ ＳＬに牽引されて２両の車掌車が連結されている） シリーズ車掌車を訪ねて 神戸市立王子動物園は、阪急神戸本線王子公園駅から西へ徒歩２分。神戸市灘区王子町所在。なかなか大きな動物園で、ジャイアントパンダやコアラもいる。 正面ゲートから入…

（写真１ 伊賀線の中心上野市駅の高台に建つ上野城の天守閣） 全鉄道全線全二周踏破に向けて 伊賀鉄道は、近鉄大阪線の伊賀神戸駅（いがかんべえき）とＪＲ関西本線の伊賀上野駅間を結んでいる。 近鉄から伊賀鉄道に乗り継ごうと伊賀神戸駅に降り立つと、簡…

（写真１ 貨物鉄道博物館のワフ２１１２０緩急車） シリーズ車掌車を訪ねて 貨物鉄道博物館は、三岐鉄道三岐線丹生川駅（三重県いなべ市）に隣接してある。２００３年の開館で、貨物専門としては日本で初めての鉄道博物館。運営はＮＰＯ法人で、運営資金は寄…

（写真１ 西宮北口駅前の公園に保存されているダイヤモンドクロスの遺構） 阪急西宮北口駅 ダイヤモンドクロスとは、鉄道趣味世界で二つの鉄道同士が直角に平面交差することを言う。大変珍しく、現在では路面電車同士ということでは高知市にあり、普通鉄道と…

（写真１ 塚口駅で左３号線が伊丹線ホーム。右は本線） 近畿地方の鉄道路線⑫ 伊丹線も甲陽線も阪急電鉄神戸本線の支線的存在。しかも、どちらも、路線距離がわずか２キロから３キロ程度の短い盲腸線。 伊丹線 神戸本線塚口駅から伊丹駅を結ぶ路線。ＪＲ福知…

（写真１ 本線から乗り換えるための武庫川駅中間改札） 近畿地方の鉄道路線⑪ 阪神電鉄の武庫川駅は、ちょっと面白い駅。阪神本線のホームは、すっぽり武庫川の橋上になっているのだ。ホーム全体が河川の上というのはとても珍しく、武庫川は、尼崎市と西宮市…

（写真１ 山下駅のホームの様子） 近畿地方の鉄道路線⑩ 能勢電鉄は、阪急宝塚線の川西能勢口駅（兵庫県川西市）から妙見口駅（大阪府豊能郡豊野町）を結ぶ妙見線と、途中、山下駅で分岐し日生中央駅（兵庫県川辺郡猪名川町）に至る日生線がある。略称能勢電…

（写真１ びわこ浜大津駅前の軌道線の様子） 近畿地方の鉄道路線⑨ 京阪（京阪電気鉄道、京阪電車）は、大きくは大阪から京都を結ぶ京阪線と、京都から滋賀へと伸びる大津線の二つの路線を持つ。 このうち京阪線は、淀屋橋駅-三条駅間を結ぶ京阪本線と三条か…

（写真１ 湯の山線終点湯の山温泉駅） 近畿地方の鉄道路線⑧ 近鉄名古屋線は、近鉄名古屋駅と近鉄大阪線の伊勢中川駅間を結ぶ７８.７キロの路線。伊勢中川駅からは大阪線･山田線･鳥羽線･志摩線を通って伊勢志摩へと伸びている。終点は賢島。名古屋線には湯の…

（写真１ 橿原神宮前駅の堂々たる駅舎） 近畿地方の鉄道路線⑦ 近鉄橿原（かしはら）線は、大和西大寺駅と橿原神宮前駅を結び、京都駅と大和西大寺駅間の京都線とは一直線に結ばれて、京都から奈良へ南北に貫いている。ＪＲの京都線、桜井線と大部分が並行し…

（写真１ 柏原駅に到着した道明寺線列車。左に見えるのはＪＲ大和路線） 近畿地方の鉄道路線⑥ 近鉄（近畿日本鉄道）は、ＪＲグループを除き最長の路線網を持つ私鉄最大手。路線距離が５０１.１キロに上り、第２位の東武鉄道４６３.３キロ、第３位の名鉄４４…

（写真１ 新大阪駅２番線に停車中のおおさか東線電車） 近畿地方の鉄道路線⑤ このたびの近畿地方鉄道乗り歩きでは、主に、これまで一度しか乗っていなかった路線を選んでつぶすように乗った。 そういう中で、唯一の未乗区間が今年３月１６日に開通したＪＲ西…

（写真１ 南海高師浜駅） 近畿地方の鉄道路線④ 高師浜（たかしのはま）線 南海本線の羽衣駅と高師浜駅間を結ぶ路線。営業距離はわずかに１.５キロ。他社線や他路線から乗り入れない自己完結型としては私鉄では日本で最も短い路線。駅数は起終点を含め３。全…

（写真１ 阪堺電車浜寺駅前停留場） 近畿地方の鉄道路線③ 阪堺電車（阪堺=はんかい=電気軌道）は、その名の通り大阪の南部地域と堺を結ぶ軌道線（いわゆる路面電車）。阪堺線と上町線の二つの路線がある。 線区上は、阪堺線が恵美須町-浜寺駅前間で、路線距…

（写真１ 泉北高速鉄道の終点和泉中央駅） 近畿地方の鉄道路線② 泉北高速鉄道は、南海高野線の中百舌鳥(なかもず)駅（大阪府堺市）と和泉中央駅（大阪府和泉市）間を結び、南海の難波から直通して泉北高速鉄道線に乗り入れているほか、中百舌鳥駅は地下鉄御…

（写真１ 水間鉄道終着駅水間観音駅） 近畿地方の鉄道路線① 先週まで５月２３日から２７日まで４泊５日をかけて近畿地方の鉄道に乗ってきた。特に、これまで一度しか乗ったことがないような路線を選んでつぶすように乗った。結果的には、大阪から奈良、京都…

（写真１ 三岐鉄道三岐線終着駅西藤原駅舎） 私鉄唯一のセメント輸送路線 三岐鉄道は、三重県の北勢地域で三岐線と北勢線の二つの路線を運行するローカル私鉄。北勢線は西桑名から阿下喜を結び、一方、三岐線は、同じ近鉄沿線で桑名から１０分弱南になる近鉄…

（写真１ 北勢線西桑名駅） ナローゲージの鉄道路線 三岐鉄道の北勢線は、これは何とも珍しくも楽しくなる鉄道。軌間がわずかに７６２ミリというナローゲージ（特殊狭軌）なのである。観光鉄道はともかく、一般に旅客営業を行っているものとしてはほかに四日…

（写真１ 桑名方面と揖斐方面の列車が同時に到着しにぎやかな大垣駅ホーム） 岐阜から三重へ揖斐川右岸を縦断 養老鉄道養老線は、岐阜県の揖斐駅と三重県の桑名駅間を結ぶ路線。全線５７.５キロ。駅数は２７。途中の大垣駅はスイッチバックとなっており、大…

（写真１ 走行中のリニモ） 愛知高速交通東部丘陵線 リニモとは、リニアモーターカーによる鉄道路線の愛称。ＨＳＳＴによる磁気浮上式の鉄道路線としては日本で初めて。２００５年の愛知万博で建設され、その後も実用路線として営業運転が行われている。 路…

（写真１ 城北線勝川駅。まるで工事が中断しているような様子。左は中央線の高架） 中央本線勝川-東海道本線枇杷島間を結ぶ 中央本線勝川駅と東海道本線枇杷島駅間を結ぶ路線。中央本線から東海道本線名古屋以西に向かう短絡線である。中央本線から金山ある…

(写真１ 東海道本線と接続する岡崎駅０番線愛環線ホーム） 東海道線岡崎-中央線高蔵寺間を結ぶ 愛知環状鉄道（通称愛環）は、東海道本線の岡崎駅と中央本線の高蔵寺駅間を結ぶ第三セクター鉄道。全線４５.３キロ。駅数２３。旧国鉄の岡多線を前身に１９８８…

(写真１ 名鉄名古屋駅。線路は２本だけ。１日に１千本の列車が通過する過密ダイヤ） ２０路線４４４.２キロ２７５駅 名鉄（名古屋鉄道）全線を乗りに出かけた。これまでも一度以上は全線に乗ったことはあるのだが、改めて乗ってみた。５月８日から１０日まで…

（写真１ 大雄山駅前にある熊に跨がり鉞を担いだ金太郎の像） 天狗と金太郎に出会えるか？ 大雄山線は、小田原駅と大雄山駅を結ぶ伊豆箱根鉄道の路線。全線９.６キロ、駅数は１２。当初は、道了尊で知られる最乗寺への参詣客向けに開通したが、近年では沿線…

（写真１ 小田急小田原駅ホーム。明るい大屋根が特徴だ） ３路線１２０.５キロ７０駅 令和最初の日の５月１日、小田急に乗りに出かけた。たまたまそうなっただけで、特に令和と意味づけたわけでもない。ただ、令和となっても旅に暮らすのかという感慨は多少…

（写真１ 高尾山ケーブルの麓駅清滝駅） 日本一の最急勾配路線 高尾山は、東京の西部、八王子市にあり、標高５９９メートル。都心から約１時間ながら本格的な登山が手軽に楽しめるとあって人気の行楽地。国定公園になっており、ミシュランガイドでも三つ星に…

（写真１ 井の頭線の終点吉祥寺駅） 京王電鉄では異質の路線 先日のこと、京王線全線を乗りつぶそうとしたが、途中で道草を食ったりしているうちに時間が足りなくなり、井の頭線だけ積み残してしまった。しかし、改めて乗ってみると、井の頭線だけが京王電鉄…

（写真１ 京王八王子駅外観） 都下を西へと伸びる路線 京王線は、京王電鉄が運行する鉄道路線。本線にあたる京王線新宿-京王八王子間のほか、そこから枝分かれする相模原線、競馬場線、動物園線に高尾線を含めて称する場合がある。なお、この場合、井の頭線…

（写真１ 広瀬川橋梁を渡る東西線電車） 南北線と東西線 三陸からの帰途、仙台で途中下車し、仙台市地下鉄に乗った。 二つの路線があり、その名の通り南北に貫く南北線と、東西に走る東西線。二つの路線はＪＲ仙台駅に直結する仙台で直角に交差している。路…