ABABA’s ノート

旅と鉄道、岬と灯台、読書ときどき映画あるいは美術に関するブログです。

ニューシャトル

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(写真1 ニューシャトルの路盤と右は新幹線の高架)

埼玉新都市交通伊奈線

 埼玉新都市交通のニューシャトルは、ゴムタイヤ方式によるAGT路線。東北・上越新幹線沿線住民への見返りとして建設された。大宮と内宿(伊奈町)の間を結んでいる。路線距離12.7キロ、駅数は13。
 いわゆる案内軌条式鉄道というもので、新幹線の高架に沿って敷設されていて、新幹線の橋桁を張り出して利用している様子。下り線は上越新幹線側にあり、だから、すべての駅のホームは左に張り出している。

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(写真2 大宮駅に停車中の内宿行き列車)

 大宮駅は改札口に面した1面1線のホーム。1車両はとても短くて1ドア。5両編成。中量輸送鉄道である。ワンマン運転。

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(写真3 どこまでも住宅地が広がる車窓風景)

 全線高架だから見晴らしがとてもいい。東京あるいは大宮へのベッドタウンが広がっている。しきりに新幹線と行き違う。

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(写真4 高架下に見える丸山駅の車両基地)

 途中、東北新幹線が右に分岐していったら、丸山。ニューシャトルの車両基地があるところで、本社もここ。車両基地は高架下にあった。乗務員がここで交代した。
 ここまでは複線で、下り線は上越新幹線側にあり、上り線は東北新幹線側にあった。それでここで東北新幹線が離れていったので、ここからは上越新幹線だけの張り出しとなり、単線となった。途中の駅では行き違いができるように1面2線のホームとなっていた。
 そうこうして終点内宿到着。大宮から約25分。駅前はまだ開拓途上の郊外の住宅地という様子。ここで列車は折り返し。
 なお、大宮に戻ってわかったが、大宮駅ではループ式の折り返しとなっており、上り線側からぐるっと回り込んで下り線発車ホームに入っていった。これは勝手な想像だが、車両が短く小型なのは、この大宮駅におけるループのためかもしれない。(2020年9月3日取材)

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(写真5 高架下に設けられた内宿駅)