（写真１ 八甲田丸の船内に保存されている車掌車ヨ６７９８）
シリーズ車掌車を訪ねて
青森駅で連絡橋を渡っていると、長いホームの先に並行するように大きな船が見える。かつての青函連絡船八甲田丸で、現在はメモリアルシップとして海上博物館となっている。
かつての青森第二岸壁に係留されていて、現在はホームから直接渡ることはできないが、構内の外側に連絡通路が設けられて、周辺全体が青い森公園となっている。
（写真２ 旧青森第二岸壁に係留されているメモリアルシップ八甲田丸）
八甲田丸は、最終就航が１９８８年３月１３日で、青函連絡船としての最終航行船でもあった。全長１３２メートル、総トン数５､３８２トンで、旅客定員が１､２８６名、積載車両は４８両であった。
明るい黄色と白に塗色された船体で、船内は４階から地下１階までの甲板となっている。４階のブリッジや地下１階のエンジンルームも公開されている。
車両甲板は１階で、３本の線路が敷かれ、びっしりと車両が積み込まれていた。この中には北海道で特急として使用されてきたキハ８２１０１気動車やＤＤ１６３１ディーゼル機関車、郵便車スユニ５０５０９なども見えた。
車掌車はヨ６０００形のヨ６７９８で、ヘッドマークが付けられ、車両甲板への出し入れに使われた控え車ヒ６００形が連結されていた。ヨ６７９８は、１９６２年製造、自重９.０トンと解説があった。
なお、ヨ６０００形は、全般にヨ５０００形やヨ８０００形に比べ保存車両数が少ないから貴重な存在だ。
（写真３ １階にある車両甲板の様子）
