（写真１ 西鉄宮の陣駅。右が天神大牟田線大牟田方面ホームで、左奥が甘木線ホーム）
筑紫平野を走る
西鉄（西日本鉄道）は大手私鉄。首都圏、京阪神圏、中京圏以外では唯一の大手である。鉄道事業としては稼ぎ頭の天神大牟田線を筆頭に太宰府線､甘木線､貝塚線の４つの鉄道路線を有している。かつては福岡市内や北九州市内で路面電車も運行していた。
そのうちの一つ甘木線（あまぎせん）。佐賀県境にもほど近い福岡県南西部から南央に伸びる路線で、天神大牟田線の宮の陣駅（久留米市）と甘木駅（朝倉市）との間を結んでいる。営業距離１７.９キロ。駅数１２。
１１月２７日。西鉄のターミナル、西鉄福岡(天神)８時１２分発急行花畑行きで、まずは宮の陣へ。３８分。天神大牟田線の２面２線のホームに、Ｙ字に片側１線のホームがくっついているというのが甘木線ホームで、こちらが１番線である。
２両のワンマンカー。８時５６分発甘木行き。白濁した水色あるいは薄いグリーン色に赤帯が１本入ったという印象の車体色。平日なので車内は空いている。筑紫平野を横断しているという様子。畑地が広がっている。下り列車と思ったが、上りなそうである。
（写真２ 単線のため途中駅で行き違い列車と交換。左は停車中の甘木行き。右は接近してきた大牟田行き列車）
停車時間が長い。列車交換のためで、単線なのである。３７分で甘木到着。１面２線のホーム。すぐに反対ホームから発車した列車の行き先表示は大牟田行きとなっていた。どうやら大牟田-甘木間の運行が基本のようである。
小さな駅だが、目の前を交通量の多い道路が走っていた。
（写真３ 西鉄甘木線甘木駅。行き止まりの終着駅である）
