（写真１ 習志野は高台を開拓したのか坂が多かった）
２６.５キロをついに完歩
２０１８年１１月１５日から始めた新京成線のつたい歩きは、第２日の１２月２９日には高根公団駅まで到着していて、このたび残っていた終点京成津田沼駅までを歩いた。
２月１日。高根公団駅、１０時５０分ウォーキング開始。快晴だが、夜来の雪が残っているし、冷たい風が強い。
線路の左側を歩きはじめ、すぐに高根木戸駅１０時５９分。わずか６００メートルの駅間距離で、前駅がまだはっきりと見えている。
（写真２ 東葉高速鉄道とクロスしている北習志野駅）
このあたりはすでに大きくは習志野になっているらしく、線路の右側を歩いて行ったらほどなく１１時１８分北習志野駅。東葉高速鉄道とクロスしていて、新築されたらしく立派な駅舎だった。何度か来たことがあるが、日大の理工学部がここだった。
歩いていると、右側が深い谷になっていることがわかる。斜面を住宅が埋め尽くしている。習志野駅１１時３９分。大小の団地が点在し、アパートが多い。
このあたりは自衛隊の施設が多い。明治以来の陸軍習志野演習場の歴史があったからで、陸自の習志野駐屯地や習志野演習場があり、珍しい部隊としては陸自の第一空挺団もある。また、空自の習志野分屯基地もあり、ペトリオットミサイルを運用する第一高射群がある。
薬園台駅１１時５３分。つたい歩きが難しくなってきた。まっすぐに伸びた道が少なくて、谷を下ったり登ったり。少しずつ宅地が広がっていったようで、一つひとつのブロックが小さくて、複雑な街路が連なっている。当然抜けられない小路も出てくる。
時に線路を見失うこともあって前原駅１２時３２分。高台の縁を進むと津田沼十字路。大きな交差点で、正面にＪＲ津田沼駅が見え、左には新京成線が望めた。そのまま直進すると突き当たりがＪＲ津田沼駅。何度も利用したことのある駅だが、古い駅舎がそのまま使われていて、この頃ではＪＲの駅はおおむね新しくなっているところが多いからびっくりした。
（写真３ 新津田沼駅）
駅前を左に曲がるとすぐに新京成線の新津田沼駅。開業当初はこの駅が終着駅だった。両駅間は乗換駅として利用されているようだ。駅舎には大手のスーパーマーケットが陣取っていた。
（写真4 ＪＲ総武線と直角にクロスしている新京成線）
つたっていくと線路はすぐに右に大きくカーブ。そこをくぐってさらに進むとＪＲ総武線とクロス。ＪＲ線の上を新京成線が跨いでいる。
そのまま直進するとやっと新京成線の終点京成津田沼駅。１３時３８分の到着。この日歩きはじめた高根公団駅からではちょうど７キロ、約２時間５０分の所要だった。また、起点の松戸駅からでは２６.５キロである。
初めてのつたい歩き。乗っていては見えてこないものが見えるかと始めたのだがなかなか面白かった。沿線の様子がよくわかるし、歴史を学ぶこともしばしば。たびたび道を尋ねたから、地元の人たちとのふれあいも多くて、これも楽しいこと。
新京成線ということで一つ驚いたことは、河川を渡る橋が一つもなかったこと。２６.５キロも走ってこれは珍しいのではないか。北総台地という地形のせいではあるのだろうが、このことはまた随分と災害に強い地域ということも言えるのだろう。
当初は２日間で歩き通せると読んでいたが、結果的には３日間になった。路線距離としては２６.５キロだが、それをつたい歩くと１.５倍ほどにはなっているのではないか。つまり、約４０キロということ。所要時間は３日間合計で約１３時間。これならやはり３日間は必要だったのであろう。
