（写真１ 多摩川線の終点是政駅） 西武線全線に乗る③ 西武線には全部で１２の路線があり、このうち、１０の路線は、池袋線系と新宿線系の二つの幹線の系統にくくることができる。ただし、残る多摩川線と山口線は、幹線の系統に含めないで独立して扱うことが…

（写真１ 西武新宿駅改札口。なかなか親切な行き先掲示板だ） 西武線全線に乗る② 新宿線は、池袋線と並ぶ西武線の幹線の一つ。多くの路線とつながっており、ここでは、新宿線系としてくくってみよう。 新宿線の起点は西武新宿駅。ＪＲや小田急、京王、地下鉄…

（写真１ 狭山線の終点西武球場前駅のホーム。柱には所属選手の名前･背番号･写真） 西武線全線に乗る① 西武鉄道は、大手私鉄。旅客営業距離は１７６.６キロ、東京都北西部と埼玉県南西部に１２路線を有する。営業距離では、１位の近鉄５０１.１キロ、２位の…

（写真１ 上り列車とすれ違う見沼代親水公園行き下り列車） 都営のＡＧＴ路線 山手線･京浜東北線･常磐線･京成線が接続する日暮里（荒川区）と見沼代親水公園（足立区）を結んでいる。都心からほぼ一直線に北へ伸びる路線で、全長９.７キロ、駅数は１３。公営…

（写真１ ニューシャトルの路盤と右は新幹線の高架） 埼玉新都市交通伊奈線 埼玉新都市交通のニューシャトルは、ゴムタイヤ方式によるＡＧＴ路線。東北･上越新幹線沿線住民への見返りとして建設された。大宮と内宿（伊奈町）の間を結んでいる。路線距離１２.…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 樽見鉄道と並行して流れる根尾川） 長良川に劣らぬ清流渓谷美 樽見鉄道は、東海道本線の大垣を出るとどこまでも北上していき樽見に至る。全線岐阜県である。全長３４.５キロ、駅数は１９。 この間、およそ路線の半分ほど…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 第一最上川橋梁を渡る列車から見た最上川） 日本三大急流の一つ 最上川は大河である。福島､山形県境の吾妻山に発し、山形県の東寄り中央部を北に進み、新庄付近で西に向きを変えて酒田で日本海に注ぐ。全長（流路延長）…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 右に左にと車窓に続く渡良瀬川） 美観異観織りなす 渡良瀬川は、利根川の支流。栃木、群馬県境の皇海山から足尾を経て利根川に合流する。流域は栃木､群馬､茨城、埼玉にまたがる。延長１０７.６キロ。 わたらせ渓谷鉄道は…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ 清流に寄り添って進む長良川鉄道=２０１２年９月８日） 日本三大清流の一つ 長良川は、福井､岐阜県境に近い大日ヶ岳に発し、濃尾平野を流れ、途中、揖斐川と合流し伊勢湾に注いでいる。三重県、愛知県を経ている。全長１…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ どこまでも右窓に錦川が続く錦川清流線。路線名に恥じない素晴らしい景観=２０１７年５月２５日） 錦川と並行する錦川清流線 川は鉄路の友だちということでは、錦川に沿って走る錦川鉄道は代表例だ。路線名が錦川清流線…

シリーズ 川は鉄路の友だち （写真１ いつまでも左窓に江の川が続く） どこまでも左岸に鉄路 鉄道は川沿いに走っている場合が多い。ただ、川は鉄道にはお構いなしに自然の地形に沿って流れているから、川に沿えなくなると線路はトンネルで抜け、橋で渡る。 …

シリーズ 駅 情景 （写真１ ありし日の江差駅=１９９１年６月２９日） 廃線になった終着駅 江差線は、五稜郭駅と江差駅の間７９.９キロを結んでいたＪＲの路線（ただし、すべての列車は函館発着）。このうち、木古内-江差間は２０１４年に廃線となり、江差駅…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 高千穂線終点の高千穂駅=１９９２年８月２３日） 廃線になった終着駅 高千穂鉄道高千穂線は、延岡駅と高千穂駅を結んでいた第三セクター路線。全長５０.０キロ。１９駅。全線宮崎県。 国鉄・ＪＲから転換された路線だったが、２０…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 大畑駅に停車中のキハ８５=１９９５年９月１６日） 廃線になった終着駅 大畑線は、大湊線の下北駅から分岐して大畑駅の間を結んでいた。全長１８.０キロ、８駅。下北半島を陸奥湾から太平洋へと横断する路線だった。国鉄から、民…

シリーズ 駅情景と灯台慕情 （写真１ 増毛駅に停車中の留萌本線列車と後背の高台に増毛灯台が見える。この風景も今や見られない=２００３年７月１９日） 駅と灯台が一枚の写真の中に 増毛駅と増毛灯台――一枚の写真の中に鉄道の駅と灯台が収まっているのは極…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 仙崎駅外観） 行き止まりの終着駅 仙崎支線は、山陰本線の支線。山陰本線の長門市駅から盲腸のように一駅だけ出ている。山口県長門市所在。 仙崎支線は、山陰本線の支線なのだが、運転ダイヤを見ると、長門市-仙崎間の運行は１日…

（写真１ 貨物線の三ヶ尻線が右に分岐する武川付近） コロナ自粛後初の鉄道旅 コロナ騒ぎで自粛していた鉄道旅を再開し久しぶりに出かけた。全線で運転を再開した常磐線に３月１６日に乗りに出かけて以来だからほぼ３カ月ぶり。 どこに行こうかと思案をして…

特集 私の好きな鉄道車窓風景１０選 （写真１ 明知鉄道明智駅=２０１６年３月２０日） 大正ロマン村へ 明知線の旅は急いではいけない。全線わずか２５.１キロ、駅数にして１１だが、この間に魅力ある町が点在しており、日本一の急勾配に設けられた駅などとい…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 札沼線かつての終着駅新十津川駅=２０１３年７月１９日） 廃駅となった行き止まりの終着駅 札沼線は分断の歴史だった。そもそも、札沼線が桑園-石狩沼田間の全線で開業したのは１９３５年だが、その後、戦時下において不要不急の…

（写真１ 虎ノ門ヒルズ駅下り線１番線ホームの様子） 日比谷線に５６年ぶりの新駅 東京メトロ日比谷線に新駅虎ノ門ヒルズ駅が６日開業した。日比谷線に新駅が開業したのは５６年ぶり２２番目。 虎ノ門ヒルズ駅は、霞ヶ関駅と神谷町駅の中間に設けられ、銀座…

シリーズ 駅 情景 （写真１ かつての上砂川駅。映画で使われたものか、悲別駅の看板も下がっている） 廃線になった終着駅 上砂川支線は、函館本線の支線。函館本線の砂川から上砂川の間を結んでいた。全線７.３キロ、駅数は５。 （写真２ かつての砂川駅。跨…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 石勝線夕張支線夕張駅=２０１３年７月１６日） 廃線になった終着駅 夕張支線は、石勝線（南千歳-新得､１３２.４キロ）の支線。石勝線の新夕張から別れて夕張間６駅１６.１キロを結んでいたが、２０１９年４月１日をもって廃線とな…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 神岡鉄道の終点奥飛騨温泉口駅） 廃線になった終着駅 神岡鉄道は、高山本線の猪谷駅（いのたに=富山県富山市）から奥飛騨温泉口駅（岐阜県飛騨市）を結んでいた。全線１９.９キロ、駅数は８。そもそも国鉄神岡線を転換した第三セ…

シリーズ 駅 情景 （写真１ かつての岩泉駅。「乗って守ろうみんなの岩泉線」の標語が掲げられている=１９９２年８月１４日） 廃線になった駅 岩泉駅は、岩泉線の行き止まりの終着駅だった。 岩泉線は、岩手県の北上山地の山中深く、やや沿岸寄りの路線で、…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 震災から生まれ変わった女川駅=２０１６年７月４日） 行き止まりの終着駅 女川駅は、東北本線の小牛田駅を起点とする石巻線の終点であり、行き止まりの終着駅である。路線距離は４４.７キロ。途中に石巻駅があるが、仙台-石巻間を…

シリーズ 駅 情景 （写真１ かつての室蘭駅三台目駅舎=１９８８年９月３０日） 行き止まりの終着駅 室蘭駅は、室蘭本線の、東室蘭から枝分かれした支線の終着駅。東室蘭から４駅目、７.０キロ。東室蘭を出ると列車は日本製鉄や日本製鋼などと名だたる重工業…

シリーズ 駅 情景 （写真１ 南部縦貫鉄道野辺地駅ホームに停車中のレールバス=１９８９年１１月１７日） 廃線になった駅 野辺地駅の現在は、青い森鉄道線とＪＲ大湊線に所属するが、かつては南部縦貫鉄道の起点駅でもあった。 本屋側と反対側に南部縦貫の社…

シリーズ 駅 情景 （写真１ かつての輪島駅=１９９０年３月２４日） 廃線になった駅 全国に約９５００あると言われる鉄道の駅。それは単なる建物としての風景ではなく、足跡を残した一つひとつの情景として私の記憶の中にある。 輪島駅は、能登半島の西側、…

（写真１ ２階コンコースから見た高輪ゲートウエイ駅） 山手線/京浜東北線に新駅誕生 高輪ゲートウエイ駅が３月１４日開業した。山手線、京浜東北線の新駅で、山手線にとっては、１９７１年の西日暮里駅以来４９年ぶり３０番目の新駅誕生である。 田町駅と品…

特集 私の好きな鉄道車窓風景１０選 （写真１ 矢岳越えの絶景車窓。眼下にえびの高原と霧島連山が展望できる=１９９２年８月２３日） 〝川線〟と〝山線〟異なる二つの表情 肥薩線は、熊本県の八代駅と鹿児島県の隼人駅を結ぶ路線。途中でわずかの区間だが宮…